TurboArt RS4 with 750 PS

Mas que pedrada lindoooo

diz lá ao homem pra tirar o batente do ponteiro

É que nem descansa, nem esmorece, antes de atingir os 300...E já está a precisar de um quadrante que marque bem mais!

muito louco

Epifânio escreveu:muito louco

Já estás a ter ideias?

M.A3.D escreveu:

Epifânio escreveu:muito louco

Já estás a ter ideias?

Quem sabe mas só é preciso t€mpo....

Epifânio escreveu:

M.A3.D escreveu:

Epifânio escreveu:muito louco

Já estás a ter ideias?

Quem sabe mas só é preciso t€mpo....

M.A3.D escreveu:

Epifânio escreveu:

M.A3.D escreveu:

Epifânio escreveu:muito louco

Já estás a ter ideias?

Quem sabe mas só é preciso t€mpo....

Este carro tem um defeito tudo para ele é muito caro e como já disse primeiro quero pôr todo o sistema de travagem... depois logo se vê já tenho umas ideias pode ser que até ao verão haja novidades...

Epifânio escreveu:

M.A3.D escreveu:

Epifânio escreveu:

M.A3.D escreveu:

Epifânio escreveu:muito louco

Já estás a ter ideias?

Quem sabe mas só é preciso t€mpo....

Este carro tem um defeito tudo para ele é muito caro e como já disse primeiro quero pôr todo o sistema de travagem... depois logo se vê já tenho umas ideias pode ser que até ao verão haja novidades...

Concordo! Primeiro pô-lo a fazer umas éguas à maneira, depois carregar nos equídeos!

Tens o sistema de travagem da D2R...
http://www.d2racing.com/content/products/big_brake_kits
http://www.d2racingsport.com/brake_356.htm

Por acaso não conhecia esses os que estive a ver era da Brembo, e outros da APS Rancing qualquer um deles ficam para a minha carrinha muito perto dos 6.000€, estou a falar de levar tudo tanto á frente como atrás, a trás leva duas maxilas umas para o travão de pé e outra só para o travão de mão e são ligeiramente maiores dos que tenho que sãop os de origem...

Os D2R são considerados bem melhores que os Brembo (em termos de kits BBK), pois têm discos de 356 mm com 8 pistons para carros como o meu!
Lembro-me de alguém dizer que arranjava, só os da frente (kit BBK), por muito menos do que esse preço! Acho 6000€ exagerado...
Mas também não conheço os kits da Brembo para o teu carro...
P.S.: Discos de 356 mm não chegam? Aparece no 2º link o kit para o teu carro...
Abraço

M.A3.D escreveu:Os D2R são considerados bem melhores que os Brembo (em termos de kits BBK), pois têm discos de 356 mm com 8 pistons para carros como o meu!
Lembro-me de alguém dizer que arranjava, só os da frente (kit BBK), por muito menos do que esse preço! Acho 6000€ exagerado...
Mas também não conheço os kits da Brembo para o teu carro...
P.S.: Discos de 356 mm não chegam? Aparece no 2º link o kit para o teu carro...
Abraço

É mais ou menos isto que eu quero e segundo uma oficina perto do Porto me deu este orçamento.....

É muito interessante!
Mas 6000€...
Eu punha os D2R à frente, 8 pistons a bombar, e mais tarde, se se justificasse, é que investia nos travões de trás, é porque notas logo uma grande diferença com o BBK à frente...
Mas tu é que sabes...
No link que te dei tens o Kit de 356 mm com 8 pistons para a frente e também de 356 mm com 6 pistons para trás!
Abraço
P.S.: Quando é que apareces num dos nossos meetings?

Se interessar:

Audi RS4 Brembo GT Perfurados - 380x34mm 8 Pistons - 4,027.18 EUR

Pois, 380 mm já é outra malha, mas lá está, os Brembo são bem mais caros do que os D2R e também têm 8 pistons, a diferença é que os D2R são 356 mm e os Brembo 380 mm...8 pistons por 8 pistons, devem travar mais ou menos a mesma coisa...
380 mm já é um exagero...

Numa RS4 não diria que é um exagero

M.A3.D escreveu:Pois, 380 mm já é outra malha, mas lá está, os Brembo são bem mais caros do que os D2R e também têm 8 pistons, a diferença é que os D2R são 356 mm e os Brembo 380 mm...8 pistons por 8 pistons, devem travar mais ou menos a mesma coisa...
380 mm já é um exagero...

não penses que é um exagero não sei se tens ideia da temperatura que os travões atingem quando andas muito tempo na casa dos 280km/h para teres uma ideia um amigo meu de mota mais propriamente uma Honda 1000 RR das novas viu á noite os travões a ficarem em brasa para entenderes melhor um kit de pastilhas para a frente dura em média 15.000km...

Epifânio escreveu:

M.A3.D escreveu:Pois, 380 mm já é outra malha, mas lá está, os Brembo são bem mais caros do que os D2R e também têm 8 pistons, a diferença é que os D2R são 356 mm e os Brembo 380 mm...8 pistons por 8 pistons, devem travar mais ou menos a mesma coisa...
380 mm já é um exagero...

não penses que é um exagero não sei se tens ideia da temperatura que os travões atingem quando andas muito tempo na casa dos 280km/h para teres uma ideia um amigo meu de mota mais propriamente uma Honda 1000 RR das novas viu á noite os travões a ficarem em brasa para entenderes melhor um kit de pastilhas para a frente dura em média 15.000km...

Pois, e quanto maiores são, melhor dissipam o calor!
Força nisso! Mas eu punha só os da frente para já, o valor dado pelo Marks é muito aliciante, especialmente pensando que é o Kit frontal da Brembo para a RS4!
Abraços

Marks escreveu:Se interessar:

Audi RS4 Brembo GT Perfurados - 380x34mm 8 Pistons - 4,027.18 EUR

este valor é só para a frente ou é para as quatro rodas...?

Epifânio escreveu:

Marks escreveu:Se interessar:

Audi RS4 Brembo GT Perfurados - 380x34mm 8 Pistons - 4,027.18 EUR

este valor é só para a frente ou é para as quatro rodas...?

Hummm, deve ser só o BBK da frente...

Frente só..

Marks escreveu:Frente só..

Lá está vai dar aos 6.000€ que eu tenho de orçamento para tudo...

Obrigado na mesma mas não deixa de sr uma opção...