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Mensagem por HC em Sex Mar 07 2008, 08:51

Ajuda para passar dos 180Cv para os 250Cv apenas mexendo nos "mapas", sem perder a fiabilidade do motor.
Abraços

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp/a3-180-1.htm

Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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Mensagem por Convidad em Sex Mar 07 2008, 10:22

não percebi . não tem nada de especial . é apenas uma repro como tantas outrasa que se fazem ......

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Mensagem por mestre rafael em Sex Mar 07 2008, 11:11

isso com uma repro fica la Very Happy
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Mensagem por Fourteen em Sex Mar 07 2008, 11:43

estes gaijos querem fazer de uma caminete um boing 747... loool querem a por a voar
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Mensagem por mestre rafael em Sex Mar 07 2008, 11:57

bota carga Twisted Evil
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Mensagem por PROFº DRº ERICS3 em Dom Mar 09 2008, 05:56

Power nisso Twisted Evil
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Mensagem por PedroFernandes em Qua Abr 16 2008, 22:10

Parecem-me cavalos a mais só para repro... no entanto...
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Mensagem por PROFº DRº ERICS3 em Qui Abr 17 2008, 15:35

PedroFernandes escreveu:Parecem-me cavalos a mais só para repro... no entanto...




Concordo. Acho que são demasiados cavalos com uma repro. É possível mas não fica fiável de certeza. Evil or Very Mad
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Mensagem por BlackShadow em Qui Abr 17 2008, 15:43

PROFº DRº ERICS3 escreveu:
PedroFernandes escreveu:Parecem-me cavalos a mais só para repro... no entanto...


Concordo. Acho que são demasiados cavalos com uma repro. É possível mas não fica fiável de certeza. Evil or Very Mad

Esse motor 1.8T é engraçado e pelo pouco que sei dá para mexer um pouco, o meu irmão teve um TT que vinha com 230cv, além da reprogramação só tinha uma linha de escape diferente... no entanto nunca deu qualquer problema e até hoje continua sem dar qualquer problema, só que médias eram sempre de 11L ou 12L mas o pé direito não era meigo.

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Mensagem por Basilio em Qui Abr 17 2008, 15:44

É capaz é nao ter tanta durabilidade como poedria ter, mas ....
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Mensagem por Epifânio em Ter Maio 20 2008, 15:33

não há aí ninguem com mais cavalos??? Crying or Very sad
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