Audi TT vai receber motor de 1,4 litros

A marca dos quatro anéis anunciou esta semana que vai apresentar no Salão Automóvel de Leipzig, de 5 a 13 de Abril, uma versão mais civilizada do desportivo TT, equipada com um motor de 140 cavalos, extraídos de um bloco de 1.4 litros, o conhecido 1.4 TFSi, igualmente presente na gama A3.

Depois da introdução de uma motorização diesel (2.0 TDi), a marca Alemã decide dotar o seu desportivo de um motor a gasolina mais pequeno seguindo a recente tendência de «downsizing», que assenta nas premissas que menos cilindrada, menos consumos e menos emissões e consequentemente um preço mais acessível. Com 140 cavalos de potência, esta motorização estará associada a uma caixa manual de seis velocidades e em opção, a mais recente transmissão DSG (S Tronic na Audi) de sete velocidades.

Esta motorização vai complementar uma gama para todos os gostos: 1.8 TFSi de 160 cavalos, 2.0 TFSi de 200 cavalos, 3.2 V6 de 250 cavalos, o 2.0 TDi de 170 cavalos e o mais recente TTS, com um motor 2.0 TFSi de 272 cavalos de potencia

não sei ........

1.4 ??????

não me convence

Baaa tb n me parece

tambem não percebo

Não deixa de ser um bom motor, mas...No TT, não sei

O antigo TT também tinha uma versão de 150cv... pode vir a ser um sucesso.

Filipe escreveu:O antigo TT também tinha uma versão de 150cv... pode vir a ser um sucesso.

O problema é que a antiga versão de 150cv não foi um sucesso,

Não sei 1.4.... acredito que venda , mas penso que se perde o caracter do TT....já o diesel penso que é mas jogado então com o 1.4......

Vamos ver

Antunning escreveu:

Filipe escreveu:O antigo TT também tinha uma versão de 150cv... pode vir a ser um sucesso.

O problema é que a antiga versão de 150cv não foi um sucesso,

Não sei 1.4.... acredito que venda , mas penso que se perde o caracter do TT....já o diesel penso que é mas jogado então com o 1.4......

Vamos ver

Há sempre quem queira comprar um carro sem ter em atenção às prestações do mesmo, por isso parece-me que é uma boa politica estes novos motores de baixa cilindrada, os quais até já têm alguns anos de vida e sem grandes problemas, veja-se o Golf GT...

1,4 no TT...Para mim, mais purista, também não gosto...mas pronto, se vender bem, o que importa é o negócio...

M.A3.D escreveu:1,4 no TT...Para mim, mais purista, também não gosto...mas pronto, se vender bem, o que importa é o negócio...

É que 150cv até puxa bem, e o 1.4 ao contrário do que muitos parecem pensar até tem força... vocês precisam é de andar de Astra 1.3 CDTI EcoMotive para ver o que é um carro lento.

Eu ando de vez em quando no Corsa 1.3 CDTI da patroa e não é nada mau...

M.A3.D escreveu:Eu ando de vez em quando no Corsa 1.3 CDTI da patroa e não é nada mau...

O Corsa é mais levezinho... eu andei com esse Astra há uns dias e fui à Europcar trocar por um Auris D4-D, muito melhor

eu de vez em quando ando com um astra 1.3 cdti 90cvs comercial tipo gtc cx6,aquilo puxa bem...

SergioP escreveu:eu de vez em quando ando com um astra 1.3 cdti 90cvs comercial tipo gtc cx6,aquilo puxa bem...

Talvez fosse do mau uso daquele que me deram mas experimenta o novo Auris D4-D, tem uma outra alma...

pode ser que venda...se o preço for "acessivel"

isso com uma reprozita vai ao sítio, nunca deixa é de ser um 1400cc

1400???
BOTA B8 !!!come menos combustivel e é mais rápido